Varmvalsede stålkanaler for taktekking fungerer som kraftige, bærende konstruksjonselementer for tak og vegger. I motsetning til kaldformede tynnveggede C- eller Z-purliner, er de formet som en enkelt, integrert enhet direkte fra varmvalset stål. Denne prosessen eliminerer indre påkjenninger forbundet med kaldforming og sikrer jevn tykkelse på tvers av banen og flensene, noe som gjør dem til det ideelle erstatningsvalget når den bærende kapasiteten til lette stålprofiler er utilstrekkelig.
Overholdelse av råmaterialer: Virgin varmvalsede kanalrør for taktekking rulles i strengt samsvar med nasjonal standard GB/T707; bruk av resirkulerte/omvalsede ikke-standardmaterialer er forbudt, og for store negative veggtykkelsesavvik er strengt forhindret.
Bearbeiding av ferdig produkt: Virgin kanalstål gjennomgår skjæring med fast lengde, spenningsavlastning, presisjonsstansing av bane og avgrading av endeflaten; de mekaniske egenskapene til det varmvalsede basismaterialet forblir uendret, med bearbeiding begrenset til presisjon etterbehandling for montering.
Egnede bruksområder: Stålbjelke- eller betongringbjelkebaser, tunge takbelegg, hengende plattformer for takmontert utstyr, høytemperatur-hjelpeanlegg i smelteverk og renovering av aldrende portalkonstruksjoner med stiv ramme.
Forbudte bruksområder: Standard nye fabrikkbygninger med lett belastning (spenner under 15 m) og tak med bratt skråning med kontinuerlig overlapping; disse scenariene gir dårlig kostnadseffektivitet og strukturell egnethet.
Innendørs tørre/støvfrie miljøer: Sandblåsing/rustfjerning etterfulgt av komposittmaling.
Utendørs fuktig/kyst/kjemisk miljø: Varmgalvanisering for langsiktig korrosjonsbeskyttelse.
nr. 8 Channel Steel: 80×43×5mm (Primærmateriale for småskala renoveringsprosjekter)
nr. 10 kanalsstål: 100×48×5,3 mm (Primærmateriale for generell tunge takbelegg)
nr. 12 Channel Steel: 120×53×5,5mm (Spesialisert for utstyrsplattformer og områder med kraftig snøopphopning)
Runde stålstag: Φ12, Φ14 Q235 varmgalvanisert rundstål med gjengevalsede ender; på grunn av den høye hardheten til kanalstålbanen, er boring på stedet forbudt – boltehull må prefabrikeres på fabrikken.
Hylsestag: Φ32×2.0 sveiset stålrør; brukes til stiv hjørnestøtte av diagonale strekkstag for å motvirke lokal skjærspenning.
Takknestøtter: L40×4 eller L50×5 stål med lik benvinkel; kobler bjelker til hovedbjelker for å motstå velting forårsaket av vindsuging.
Purlin-klosser: 3,0–5,0 mm varmvalset stålplate (kuttet og bøyd) med forhåndsborede boltehull.
Festebolter: M14 eller M16 varmgalvaniserte høyfaste bolter; dimensjonert for å passe installasjonshullene med stor diameter i kanalstålet.
Direkte kompatibilitet: Standard stålplater med stående sømmer, takpaneler i overlappet farge og isolasjonslag av glassull/steinull.
Matchende trim/blinker: Mønekapper, takfotbeslag og takutvidelsesskjøt.
Hovedmaterialevalg: nr. 8 varmvalsede kanalstål (standard lengder 6–9 m).
Hjelpematerialer: Φ12 enkle trekkstenger med én rad; ingen ekstra knestøtter.
Anti-korrosjonsbehandling: Sa2.5 sandblåsing + epoksygrunning + to strøk toppstrøk (filmtykkelse ≥80 μm).
Gjeldende forhold: Taklast ≤0,8 kN/m²; ingen suspendert utstyr; tørre innlandsregioner.
Main material selection: No. 10 or No. 12 thickened channel steel; purlin spacing reduced as required. Auxiliary materials: Φ14 closely spaced tie rods; angle steel knee braces installed at 100% of purlin locations.
Anti-korrosjonsbehandling: Spraymaling for innendørs bruk; varmgalvanisering for utendørs bruk.
Gjeldende forhold: Tak støtter ekstra belastninger som ventilatorer, solcelleanlegg eller trafikk av vedlikeholdspersonell.
Materialvalg: Størrelser fra nr. 8 til nr. 12 (valgt etter krav).
Anti-korrosjonsstandard: Purlins, strekkstenger, knestøtter og purlin-braketter har alle en galvanisert beleggtykkelse på ≥120μm for å eliminere galvanisk korrosjon mellom komponentene.
Installasjonsdetaljer: Anti-korrosjonspakninger er installert mellom purlin-braketter og hovedbjelker for å bryte veien for elektrokjemisk korrosjon.
Varmvalsede stålkanaler for taktekking: Det varmvalsede grunnmaterialet har jevn veggtykkelse og ingen gjenværende belastning fra kaldforming; den tåler sideveis støt med tunge gjenstander og konsentrert snøbelastning uten at seksjonen knekker eller bulker.
C/Z Purlins: Tynnveggede og kaldformede; konsentrerte belastninger som overskrider grensene forårsaker umiddelbar bøyning eller riving, noe som gjør dem uegnet til å henge opp utstyr.
Channel Steel Purlins: Tettvalset grunnmateriale; ingen lateral vridning forekommer ved kortvarig eksponering for temperaturer opp til 400°C, noe som gjør dem egnet for kjelerom og smelteverksteder.
C/Z Purlins: Termisk spenning frigjøres raskt i tynnveggede seksjoner, noe som fører til enkel sideveis knekking og kollaps; feiler ofte brannsikkerhetsinspeksjoner.
Channel Steel Purlins: Tilstrekkelig banetykkelse muliggjør vilkårlig boring og sveising av rørledningsstøtter uten å kompromittere seksjonens totale bæreevne.
C/Z Purlins: Et enkelt hull med en diameter som overstiger 12 mm reduserer bøyestyrken betydelig, og begrenser fremtidige modifikasjoner sterkt.
Begrensninger for kostnader og egenvekt: For samme spennvidde er egenvekten over 60 % høyere enn stål i C-seksjon, noe som øker kostnadene for hovedbjelker og fundamentkonstruksjon med 12–15 %.
Strukturelle begrensninger: Flate flenser forhindrer overlapping for lengre lengder, noe som gjør dem uegnet for kontinuerlige bærende design på tak med bratt skråning.
Visuell inspeksjon: Sjekk for vridning av kanalstål, flenssprekker, kant/hjørnedeformasjon og overflatedelaminering.
Parameterverifisering: Spot-check banetykkelse og flensbreddetoleranser; verifisere kvalitet sertifikater for møllen; utføre spektral re-testing for Q235B stål.
Kutt-til-lengde: Presisjonsplasmaskjæring; vinkelrett avvik ≤ 1 mm.
Avspenningsstansing: Hullplassering ≥ 1,5 ganger hulldiameteren fra flensen; unngå den sentrale banens spenningssvake sone for å forhindre riving under belastning.
End-Face Sliping: Fjern grader fra kuttede kanter og hull for å forhindre skade på anti-korrosjonsbelegget under transport og skader på installasjonspersonell.
Malingsbeleggrute: Kuleblåsing (Sa2.5) for rustfjerning → støvavblåsing → epoksyprimersprøyting → dobbeltlags toppstrøksprøyting → 72-timers herding ved omgivelsestemperatur.
Varmgalvaniseringsrute: Syrebeising/avfetting → vannskylling → flussnedsenking → varmgalvanisering ved 450–460°C → luftkjøling/passivering → sliping av overflatesinknudler.
Dimensjonell og geometrisk inspeksjon: Full inspeksjon av retthet, vridning/avbøyning og hullavstand.
Anti-korrosjonspunktsjekk: Verifisering av tykkelse på stedet ved hjelp av malingsfilm og tykkelsesmålere for galvaniseringslag.
Lagring og emballasje: Bunting av stålpall; merking med modell, materiale og anti-korrosjonsspesifikasjoner; fuktsikker stretch-wrap emballasje for sjøtransport.
|
Kanalstørrelse |
Høyde h(mm) |
Benbredde b(mm) |
Webtykkelse d(mm) |
Teoretisk vekt (kg/m) |
|
8# |
80 |
43 |
5.0 |
8.045 |
|
10# |
100 |
48 |
5.3 |
10.007 |
|
12# |
120 |
53 |
5.5 |
12.059 |
Materiale: Q235B varmvalset karbonkonstruksjonsstål
Mekanisk styrke: Flytestyrke ≥ 235 MPa; strekkfasthet 375–500 MPa
Termisk ekspansjonskoeffisient: 1,2 × 10⁻⁵/°C; utvidelsesspalter som kreves for tak med lang spennvidde
Malingsbasert anti-korrosjon: Total komposittbeleggtykkelse ≥ 80 μm
Varmgalvanisering: ≥ 80 μm for standard innlandsområder; ≥ 120 μm for kystnære eller kjemiske korrosjonssoner
1. Kan varmvalsede stålkanaler for taktekking erstatte Z-formede taklister for tak i bratt skråning?
Svar: Nei. Kanalstål har flate flenser, som forårsaker eksentrisk belastning på skråtak og forhindrer kontinuerlig lastbæring gjennom overlapping; dette gjør grenene svært utsatt for å velte over tid, så de er kun egnet for flat installasjon.
2. Krever hjelpekomponenter for kystprosjekter separat galvanisering?
Svar: Ja. Potensielle forskjeller mellom ulike stålmaterialer akselererer korrosjon; HAISHENG bruker 120 μm galvaniseringsstandarden på alle hjelpekomponenter som standard, slik at kundene ikke trenger å kjøpe dem separat.
3. Hva er forskjellen mellom hullboring på stedet og fabrikkforboring for kanalstål?
Svar: Boring på stedet mangler stressavlastning, noe som skaper en høy risiko for at nettet rives; fabrikkforboring følger nasjonale standarder for hullavstand uten å gå på bekostning av den strukturelle bæreevnen, og er et obligatorisk krav for utenlandske prosjekter.
Adresse
Tianjin International Metal Logistics Park, Jinan Economic Development Zone (East Zone), Jinan District, Tianjin, Kina
Tlf
E-post
